1956(4/5)

   当时林奇大力推动航空业发展时，就已经利用纳加利尔廉价的劳动力，完成了联邦，纳加利尔，安美利亚部分地区，以及东大洋上所有国家和大多数岛屿的飞机地基建设。

    这个项目有军方的投资，而且占比一大部分。

    但军方不需要产权，他们需要的是永久免费使用权。

    这样就等于把日常维护的费用，全部丢给林奇了。

    从当时来看这绝对是正确的做法，如果军方自己来做维护，那么在非战时这将是一笔不小的开支。

    但丢给林奇，非战时他们只要撤回地勤人员就行了。

    甚至连地勤人员都可以不要，直接送给林奇，他们毫无负担！

    可从现在来看，这就是一笔超级投资，提前几年完成布局，对半个世界的航空世界造成巨大的影响！

    谈判的细节是繁琐了，林奇制定了一些不可改变的原则，比如说他的股权比例不能动摇。

    比如说要为挂牌交易留下一部分流通股。

    诸如此类的一些细节，属于他的利益不能动，其他的则全部交给了其他投资者自己去谈。

    等他们谈妥了，公司就宣布成立。

    也就在林奇准备了几个账户准备收款期间，国际事务部和盖弗拉流亡政府同时向外界宣布，他们迎回了盖弗拉皇室最后一位皇帝，菲琳陛下。

    小伯爵让出了自己的位置，菲琳陛下则成为流亡政府最高的领导者。

    这一消息一出，震惊整个世界，连皇室都被联邦控制在手中，可想而知盖弗拉未来很有可能会成为联邦的领土。

    世界格局也许也会因此改变。

    本来盖弗拉就拥有最强的水手，如今加上联邦的生产力和技术，以及他们的空军。

    未来的联邦就等于同时制霸了海陆空！

    一时间这些消息都压住了彭捷奥战争的消息！

    正在考虑到底该怎么做的陆军大臣，在知道了这则他早就有所猜测，但始终不愿意相信的消息之后，也作出了决定。

    他现在没办法通过女皇获得合法的盖弗拉的最高统治权，而且联邦对控制盖弗拉的野心毫不掩饰。

    这也就意味着一旦战争结束，他就要迎来自己