第16章 这怎么可能！（5.2K）(3/8)

    毕竟只要不做决定，就不会出错。

    休·巴顿放下茶杯，轻拍双手，语气中带着一丝嘲讽：

    “许先生，这次不卖，两天后许老先生回来，价格可就不一样了。另外提醒你一句，从明天起，从汇丰到渣打，对许氏集团的抽贷将全面启动。

    对了，你们名下的地皮，我们已经准备好作为‘长和’的见面礼。”

    他顿了顿，语气加重：“还有，林爵士在数学和航天领域的确成就斐然，他的工程造诣也令人叹服。锥形导柱定位装置的设计，直到现在，我们怡和的工程师都没找到更好的方案。

    但这不代表他是万能的。

    在金融领域，他显然无能为力。

    另外由于他在NASA任职，无法亲自来香江，对许家的现状，他鞭长莫及。”

    与住在半山别墅的许家不同，此时的包玉刚还只是航运界的小角色。他虽已崭露头角，却买不起半山区的豪宅，只能住在深水湾的高档住宅区。

    他的环球航运公司规模有限，拥有几艘二手货船，靠“以租养船”的策略艰难成长。

    客厅内，恒生银行创始人何善衡正苦口婆心地劝说：

    “包生，除了许、董两家，其他船商的股份都卖给我们了。你何必让自己陷入绝境？你的股份我们愿意以20%的溢价收购，你好我好大家好，何乐而不为？”

    何善衡今年61岁，比包玉刚年长近20岁。他与汇丰银行关系密切，是怡和1961年上市的本地合作伙伴，此刻被怡和派来游说包玉刚。

    包玉刚死死盯着何善衡，沉声问道：“何叔，如果我不妥协，恒生银行是不是也要抽环球航运的贷？”

    何善衡叹了口气：“在香江，胳膊拧不过大腿。”

    包玉刚语气坚定：“何叔，你知道香江海运对华人意味着什么吗？”

    何善衡微微一怔，随即苦笑道：“我能把恒生商行做成恒生银行，怎么可能不知道？它意味着华人有可能第一次主导全球海运标准。意味着全球港口、船舶、集装箱的改造都要沿着香江海运探索的路走下去。我也看过你们内部的报告。”

    包玉刚心头一暗，追问道：“既然如此，你为何还要帮英格兰人从我们华