第四百四十七章 智能电动车的浪潮以及混乱(2/9)

电子推出来的智能电动车，售价在十多万，二十万左右的话，那么有可能会引来巨大的市场冲击！

    对于很多国外汽车厂商而言，威酷电子的智能电动车的威胁，比海蓝汽车还要更大！

    哪怕海蓝汽车已经崛起好些年了，甚至在17年的时候都已经达到了过百万的总销量。

    但实际上并没有给各大传统汽车巨头造成什么伤筋动骨的情况！

    ——————

    在国内市场，海蓝汽车里最便宜的海蓝LSMC，补贴后的价格依旧需要三十万出头，看似卖的很多，但是依旧不是主流，它的竞争对手反而是各种油车里的豪华车型。

    而在国外，海蓝汽车的售价更贵，以欧洲为例子，纯进口的海蓝SLMC在关税以及当地运营成本以及其他地缘因素的加成下，最便宜的入门版都要折算下来五十多万，海蓝MEV还要更贵一些，起步价得六十多万。

    而海蓝SEC以及海蓝SEV这两款车型，价格得一百多万了。

    这个价格在当地其实没有太大的竞争优势了，属于正儿八经的豪华车型，欧洲人买也得心痛。

    海蓝汽车的销量之所以高，主要还是依托了国内市场，此外依托智云集团的海外渠道，进军的海外市场也非常多，这个国家买一点，那个国家买一点，如此积少成多就导致了总销量比较高。

    但是具体到每个国家，包括国内在内，其实市场占比很低的。

    海蓝汽车是一个豪华汽车品牌，所以哪怕它销量已经过百万，在汽车行业里造成了巨大的冲击，但是各大汽车巨头们的想法也是：我也要搞智能电动车……

    而不是说一味的打压和警惕……当然，这也和他们觉得自己也行有关系：你华夏的海蓝汽车，华夏的其他汽车厂商可以搞智能电动车，那么我们也可以搞嘛。

    说白了，他们还有竞争的自信。

    同时也是因为过去几年，乃至现在华夏的汽车市场还是个非常庞大的市场，对这些传统汽车厂商而言是一个非常重要的市场……对海蓝汽车乱搞小动作，小心徐申学发飙！

    在国外诸多财团的眼里，徐申学也是个很小气，并且有仇当场就报的人……一般情况下，没有特殊利益的情况下他们也不愿