第三百四十九章 海蓝汽车出海策略(3/9)

做一款把价格下探到低配三十五万，高配到五十万的车型。”

    “这样就能够和我们的中型轿车形成一个良好的搭配。”

    徐申学道：“这个想法倒是可行，目前动力电池的价格正在持续下降，电池成本持续降低，而智能驾驶技术也比较成熟了，不需要投入太多的额外成本，其他零配件经过之前几个车型的摊薄后也有所降低！”

    “可以适当的考虑推出一款中型SUV了。”

    “尽管我们因为最先推出智能驾驶，依靠黑科技属性先引起轰动，带来了全球的热度，并刺激了前期高价车型的销量，但是这种情况是不能持久的。”

    “汽车要走量，总归还是需要依靠比较主流的三十万左右这个价位的，我们的海蓝SLMC能够获得成功就是在性能配置和价格上控制的比较好，不过这个价位还是有些高了，要想进一步刺激销量，我们的这个中型轿车的价格啊，还是要拉下来，做到三十多万就能买到手的程度！”

    “轿跑和大型SUV还有豪华轿车，这几款车型要维持品牌，维持价格体系，所以可以维持不变，而中型车型上，不管是SUV还是轿车都要尝试把价格继续往下拉，最好是两三年内把价格做到三十万以下，比如二十八九万左右！”

    “这个价位上，才是汽车市场的主流市场，这样才能够让更多的人抛弃油车，转投我们的智能电动车上来！”

    “不然价格太贵的话，那始终就是个玩具！”

    “如今我们还会能够依靠全球市场来维持一定的销量，但是全球市场是不会长期对我们敞开的，我已经得到了消息，美国市场以及欧洲市场的低关税不会维持太久，到时候恐怕会有针对我们海蓝汽车的高关税，所以到时候海外市场会比较难做！”

    “我已经安排人在欧洲那边洽谈，商讨在当地投资建设组装工厂，探索市场换技术的可行性，但是这也需要时间。”

    市场换技术，或者说市场换就业、市场换股份等等，其实不少海外国家都想要这么做。

    其实很多国家很期待海蓝汽车这种代表未来高科技发展方向的汽车企业，去他们投资建厂。

    而汽车产业也是一个非常特殊，甚至可以说比较封闭的市场，大部分国家的汽车市