第三百一十一章 海蓝做的还是车吗？机器人吧！(3/12)

属于海蓝汽车撬开市场大门，力争一炮而红的炫技作品，高度注重科技感……所以这款车可以用来显摆，用来‘玩’，但是不适合作为家用车，也不适合作为商务用车，使用场景局限比较大。

    因此在经过了最初的轰动爆火销售后，市场的好奇心逐渐被消耗，最终销量归于平静。

    然而海蓝汽车又在当年里发布了SUV车型：海蓝SEV。

    这款车型的市场潜力比轿跑车型还更好，毕竟这款车型主打的就是家庭市场，以高收入群体的个人用车，家庭用车为核心使用场景。

    因此上市后销售成绩极好，成功代替了海蓝SEC，成为了海蓝汽车的出货主力。

    等到了去年的时候，SUV车型的海蓝SEV销量已经达到了三十三万台，超过了销量下滑的轿车跑车海蓝SEC的二十九万台。

    同时去年还发布了偏向于商务市场的大型豪华轿车海蓝SLC，这款车倒是销量不咋地，迄今为止也只卖出去了八千多辆……主要是这车的应用局限也比较大，直接对标的是奔驰S级，销售均价非常高，其标配的销售均价就达到了一百二十万元，而高配，顶配的销售均价甚至超过一百五十万元。

    同时还可以提供防弹版本，也被海蓝汽车称之为总裁版，号称是徐申学同款座驾，售价五百万起步，高配价格甚至能够达到千万级别。

    海蓝SLC在如此高价的情况下，而且还是一款新上市的智能电动车，销量还能够有这个数据其实已经很不错了。

    这种拉品牌，打口碑的超高端豪华轿车，本来就不指望能卖出去多少。

    海蓝汽车，在去年里一共疯狂卖出去了六十三万辆车，销售地区遍布全球五十多个国家。

    主要销售地区为国内以及美国，欧洲以及中亚地区。

    外界分析机构预估，海蓝汽车在14年里，从全球各地疯狂揽金至少四百八十亿美金，净利润至少在五十亿美元以上。

    以营收算，外界预估海蓝汽车至少能够排进去全球五百强里的两百三十名左右。

    而在全球车企里，海蓝汽车在全球车企里，销量排名在二十四名，营收排名在第十八名。

    营收排在海蓝汽车前头的，全都是各国鼎鼎大名的车