第三百一十一章 海蓝做的还是车吗？机器人吧！(2/12)

乖低头当小弟，比亚迪则是只能在山脚下仰望海蓝汽车的高大上。

    而其他……嗯，只能列为其他！

    当下的智能电动车领域里，其实就上面三个主要玩家，剩下的都是上不了台面的‘其他’，国外的则是一大堆传统车企开始玩电动车业务，但是做的很垃圾，而国内有传统车企搞，也有一些新资本闯入进来尝试造车……其中也有一大堆是专门奔着骗补贴来的。

    在智能电动车领域里，当下的海蓝汽车是当务之急的老大，产销量占据全球过半市场……虽然全球市场也就不到百万辆的市场规模。

    但是，智能电动车代表的是未来啊，在这个未来市场里海蓝汽车是获得了毫无争议的领先优势。

    如此的海蓝汽车，在今天召开一年一度的新产品发布会，自然是引来了无数人的关注。

    而且和第一年的发布会里还需要徐申学站台吆喝不一样，今年的发布会都是大家抢着来。

    海蓝汽车第一年的发布会之所以受到重视，并不是因为它是什么全球领先的智能电动车企业，而是因为它是徐申学的企业，而且是徐申学亲自主持的发布会。

    可以说，依靠着徐申学的亲自站台，再加上海蓝汽车的营销宣传，这才让第一代的海蓝汽车发布的时候，在初期引来巨大的关注。

    然而海蓝汽车的自动驾驶在当时也的确是属于黑科技……不，哪怕是几年过去后的今天里，海蓝汽车的自动驾驶技术依旧是属于黑科技范畴！

    吊打全球无敌手，让其他同行企业连追赶都不知道该如何追赶的程度！

    徐申学的号召力加上营销，再加上海蓝汽车的自动驾驶黑科技，最终让海蓝SEC一夜之间火爆全球，让无数有钱人选择下单满足好奇心。

    如此迎来了海蓝SEC的庞大销量。

    海蓝SEC上市首年因为产能受限，九月份才开始交货，哪怕如此也卖出去了五万辆。

    等到第二年，海蓝汽车的海蓝SEC在全球范围内大量国家陆续上市销售，同时总部的深城汽车生产基地建成开始大规模量产。

    当年海蓝SEC疯狂卖出去了接近四十万台，震惊了全球。

    不过海蓝SEC属于轿跑车型，使用场景局限大，