第983章 “优势在我”(4/8)

假设一下啊，那我想想看啊。”胡争楠开始组织起语言来，1975年出生的他，放在其他任何一家公司，都是绝对的青壮派，也就是尉来比较奇葩，老板过于的年轻，才显得他们这帮七零后有些“老。”但是他们可都是年富力强的，要说没考虑过未来职业规划，那是不可能的。“我进入到汽车行业也有20多年了，在国企，民企里都呆过，也自己创业过，什么样的经营模式我都见过，我的职业生涯在尉来达到了顶峰。”“按说，如果像张总那样，携名气加盟一家新势力品牌，感受一下互联网造车，也确实是一个不错的体验。”檀锦程给胡争楠倒了杯茶，没有打断他的叙述。这种高管之间的交心之言，在尉来发展的过程当中越来越少了，很多时候檀锦程也在想，如果早一点跟张永有这样的交心之言，是不是这家伙就不会加盟哪吒了？加盟尉来，老板就对他委以重任，副院长，ES8，L1等项目总工程师，推动尉来纯电项目的发展，之后接任尉来研究院院长，参与尉来第一代模块化架构以及面向智能电动车架构的开发。现如今，又参与尉来一体化智能底盘以及车机一体化的开发，可以说是在技术方面的把控，全权都交给他了，算得上是信任有加。“职业生涯的规划，我确实是想过，加盟一家新势力也确实是不错的选择，但是目前来说我还没有这个想法。”说罢，胡争楠笑着看向檀锦程。檀锦程也是一笑：“说说原因。”“原因嘛，我与张总的追求不同吧，张总应该是有向资本转型的想法，但是我还是想在技术方面有更深研究吧，目前我们的技术研发方向，非常符合我的口味。”电动汽车造起来说难也难，说简单其实也非常的简单，就像是老板说的那样，无非就是电池加一些壳子以及一些其他的零部件。尉来目前已经有一体化压铸技术了，在降本增效，提升性能，简化工艺等多个维度有着独特的优势，仅仅只是这些就给尉来带来了巨大的好处。例如说现在的新款车型，在高端车型方面，已经全部替换成了一体化压铸件，通过仿真模拟直接优化了整车结构，将研发周期缩短到1到1.5年。虽然说对于消费者的用车成本增加了不少，但是好处也确实是多多，利用一体化压铸技术生产的ET5以及ES3，在欧洲广受欢迎。尝到了甜头，自然就会在其他方面也想试试这种一体化，模块化技术。目前尉来正在研发的