第五百九十四章：时代的局限与发展(4/6)

号执行STS-135次飞行任务，这是30年航天飞机时代的谢幕之旅，这种超越时代的超级重复使用航天器，也迎来了自己最终告别的时刻。

    之后，“航天飞机时代”正式结束。

    仅仅三十年的时间，从辉煌无比的发展到落幕，航天飞机在人类的历史上划过了最为璀璨的短暂光辉。

    而翁筠宗推荐的常华祥院士，就是当初参与“航天技术专家委员会”专家。

    虽然当初他仅仅是以普通研究员的身份进入这一规划项目的，但后续依旧在该领域积累了相当丰富的研究经验，如今在北航大学担任教授一职。

    通过郑海的渠道，徐川联系上了这位今年已经快七十岁的老院士。

    这位老院士在听到他打算造航天飞机的时候，当即答应了他的请求，第二天就直接买票赶到了金陵。

    星海研究院中，徐川亲自迎接了这位航天领域的大佬，两人在办公室中聊了很长的时间，想法一拍即合。

    抿了一口杯中的清茶，坐在沙发上的常华祥院士忍不住感叹的开口道：“没想到有生之年还能看到航天飞机复苏的一天。”

    “老实说，我一直都觉得航天飞机本身这条思路没有问题，当初搞不出来，并不是这条路错了，只是时代和科技的局限限制了它的发展而已。”

    徐川笑着点了点头，这位常院士的看法和他基本一致。

    在他看来，要说航天飞机落幕的核心原因，其实只有一条。

    那就是生产力不够强大，以至于这些技术应用范围过于狭窄，导致一系列社会资源都被占用。

    如果要用最简单的答案来回复，就是两个字：“太贵！”

    如果多几个字那就是：“实在太贵。”

    就这一点上说，二十世纪末二十一世纪初航天飞机其实是失败的。

    它未能做到最初设计时，利用可重复使用的特点降低发射费用的承诺。

    有资料显示，考虑通胀因素，从1981年~2011年，30年间航天飞机项目一共耗资1960亿米金，这样平摊下来每次发射成本高达14亿米金。

    尽管这其中包含了设计，制造等一次性成本在里面，但NASA在一份报告中曾经明确